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发布时间:2020-07-24 08:19


  买纯电动车,现在无疑是最好的时机。为了促进消费,购车补贴延长了,购车指标大量发放了,伴随的还有全国各地提供的3-10K的购车优惠。不过对于很多消费者来说,选车是个挺麻烦的事儿,特别是在车型众多的家用纯

  买纯电动车,现在无疑是最好的时机。为了促进消费,购车补贴延长了,购车指标大量发放了,伴随的还有全国各地提供的3-10K的购车优惠。不过对于很多消费者来说,选车是个挺麻烦的事儿,特别是在车型众多的家用纯电SUV市场中,到底选哪个好呢?

  今天,我们就从家用车最注重的均衡性出来,从动力、设计、空间、配置四大维度,分析威马EX5-Z、小鹏G3、广汽新能源埃安V三款车型,看看它们谁才是最牛家用王。

  首先是威马EX5-Z,作为智能汽车头号实力派,威马EX5车型是2019年造车新势力单车销量冠军车型,同时也是在造车新势力中,首款销量超过3万辆的车型。威马EX5-Z作为继任者,表现更进一步。动力方面,威马EX5-Z搭载了最大输出功率160kW的永磁同步电机。在三款车型中拥有最强动力表现,这也意味在日常驾驶中,威马EX5-Z会更加得心应手。同时在续航方面,威马EX5-Z拥有520KM的超长续航表现,足以满足日常郊游和通勤代步。

  小鹏G3作为小鹏汽车首款车型,拥有不俗的市场关注度。动力方面,其搭载了一台145kW/300N·m的永磁同步电机,在最大功率和输出扭矩方面,比EX5-Z小,这也意味着它在后段提速上,要比威马EX5-Z弱。续航方面,小鹏G3拥有520KM的超长续航里程。

  埃安V是刚刚上市的热点车型,动力方面搭载了135KW/350N·m的永磁同步电机,落后于威马EX5-Z和小鹏G3。同时考虑到埃安V的车重已经接近1.9吨,在日常家用中,这种小马拉大车的动力组合,难免会给人动力不够的使用感受。续航方面,埃安V提供了400/500/600KM三种组合。

  在动力方面,威马EX5-Z在三款车型中,处于绝对的领先位置,160kW的最大功率已经完全可以和2.0T增压发动机相媲美,无论是日常起步,还是应急超车,一脚油门下去,充沛动力随时都能爆发。埃安V在一定程度上反映了广汽新能源在续航方面的盲目追求,跟丰田霸道一样的车重,却用了135KW的电机,属于典型的小马拉大车。小鹏G3的这套动力组合则是均衡有余,亮点不足。

  威马EX5-Z在设计上采用意识交互美学的家族化设计语言,双Z型贯穿式封闭前格栅设计+侧面刀锋式扰流设计,让它看上去颇具运动范,能感受到那种SUV车型特有的力量感。2703mm的轴距和4585mm车身,也为它创造了很强的气场。

  科技普惠,引爆主流是威马汽车的产品主张。在外形设计方面,这一点得到了充分的体现。在它提供的零接触智能交互体验中,位于中网的智能场景式动态logo+车外语音交互系统,通过闪烁的渐变色彩能实现迎宾功能、充电进度提示、智能调光系统解车、锁车提醒功能,有趣又好玩。

  隐藏式电动感应门把手和Hands Free感应式电动尾门,简直就是懒人神器,家用性无需多言。

  小鹏G3在设计风格上要更加凌厉,大量的直线条让它看上去很有运动范。最大的亮点在于1.889㎡全景式前挡风玻璃,致敬雪铁龙C4毕加索。

  在设计思路上,两车都是通过把前挡风玻璃一边向机舱下移,一边向车顶上移,去营造极度开阔的视野。不过这种设计也有缺点,当挡风玻璃大到掠过头顶时,防晒就成了一个问题。从用户反馈来看,这款玻璃确实比较晒。在C4毕加索上则是通过更为复杂的两层+推拉式遮阳板来彻底解决,并在后排继续提供全景天窗和遮阳帘,但增加了开发和制造成本。总体来说,小鹏G3在设计方面花了心思,但没做好。

  埃安V虽然出身自传统造车派,但并不妨碍它在设计方面的脑洞大开。隐藏式的门把手和威马EX5-Z在设计上,有异曲同之妙,车头前面上下对称式的大灯非常吸睛。

  外观对比,见仁见智。小鹏G3属于有想法,但没落实好。埃安V在继承大哥埃安LX的脸谱下,有着一副不错的颜值。威马EX5-Z的场景式动态logo很好的满足的消费者对电动车的科技需求,Hands Free感应式电动尾门则满足了消费者的家用需求。因此,本着家用为王,在设计环节,威马EX5-Z胜出。

  空间表现方面,威马EX5-Z拥有2703mm的轴距,在后排乘坐体验方面,翘个二郎腿也不在话下。乘坐舒适性方面,智能调光灯威马EX5-Z提供了多功能真皮方向盘,多功能Nappa真皮座椅。且前后座椅均支持电动调节,其中,前排座椅还提供了加热功能。后排方面,提供了空调出风口和中央扶手带杯架,座椅靠背也支持5挡角度调节,最大调节角度为10°。

  作为家庭用车,配置不光要丰富,还要兼顾便捷性。威马EX5-Z提供了丰富的USB充电接口,并且设置在了中控大屏方后面,使用起来更便捷,同时也没有破坏内饰的整体感。在常用的水杯支架方面,除了扶手箱之外,还在扶手前方设置了专属位置,打开时可以放各种饮料,不用时可以关闭,不影响内饰的整体氛围。

  座舱空气净化方面,威马EX5-Z在原有Clean Space整车空气净化系统的基础上,升级CN95微米空气过滤系统、增加独创车规级UVC感应式净舱功能,构建起五重防护的CleanPro健康头等舱。其中,CN95微米空气过滤系统获得中汽研CATARC最新发布的CN95等级标准认证。它的原理是通过静电吸附和滤网过滤的方式将空气中的PM0.3\PM2.5\PM10三种颗粒物进行过滤。车规级UVC感应式净舱功能,可高效杀灭车内细菌、病毒,保证车内的空气安全。

  小鹏G3前排空间虽然有号称1.889㎡全景式前挡风玻璃,但从用户反馈来看,依然存在晒的问题。另外如图所示,小鹏G3全车提供的是一体式头枕。要知道汽车的头枕全称是汽车座椅安全头枕。一体式头枕的缺陷恰恰就在于安全性,在发生交通事故时,很容易造成颈部伤害。

  在乘坐舒适性方面,小鹏G3配置了NAPPA真皮多功能方向盘,但方向盘只提供上、下两项调节,没有提供前、后调节,再结合小鹏G3顶配车型接近20万的售价,就有点说不过去了。座椅舒适性方面,小鹏G3提供了前排座椅加热、通风。

  配置便捷性方面,小鹏G3的USB接口设置在了扶手下来,使用起来很别扭。另外小鹏G3没有设置单独的水杯架,扶手位置在放饮料时,中央扶手就不能移动,加上不可前后调节的方向盘,如果想搭着扶手,放松驾乘,胳膊就会无处安放。

  座舱空气净化方面,小鹏G3只提供了PM2.5检测与净化,缺少了更加安全的车规级CN95过滤,和对病毒、细菌的灭杀功能。

  埃安V的轴距为2830mm,后排空间不存在问题。但前排空间却不够宽裕。首批提车用户表示,1.7米的普通身高,前排主驾也无伸开脚。乘坐舒适性方面,埃安V在顶配车型上也只提供了仿皮座椅,这一点让人出乎意料。在座椅的功能性方面,埃安V提供了座椅通风,能扳回了一分。

  配置便捷性方面,埃安V的USB接口直接设置在了双层扶手的最下层。在正常使用时,插拨USB很费力,还需要专门弯腰找一翻,而且要是不用特殊的加长USB线,还够不着插口。在高速驾驶中,这种设计也存在安全隐患。

  在座舱空气净化方面,埃安V提供了车规级CN95过滤,并具备PM2.5检测和等离子净化。相比威马EX5-Z,埃安V缺乏用于杀菌的车规级UVC感应式净舱功能,不能对病毒和细菌进行灭杀。

  家庭用户特别注重座舱表现,小鹏G3的问题是前排便捷程度低,头枕存在安全隐患、后排空间不足,后排体验不好,不能满足家庭需求。埃安V前排腿部空间不够用,再加上用料不实在,配置也缺乏实用性。总体而言,AG88环亚平台作为埃安LX的减配版,埃安V很难回应市场对它高价、低配的质疑。

  威马EX5-Z则是名副其实的家用王,比它贵了4万多的埃安V,还能实现配置超越。像12.3英寸互动全液晶数字仪表、12.8英寸悬浮式智能旋转屏、独立的i-Control控制面板、Nappa多功能真皮座椅,USB、杯架等常用配置,都很注重用户的易用性。而且超豪华的空气净化配置,充分考虑到了用户在疫情下的安全出行顾虑。

  对于这个价位的三款车型来说,消费者往往十分在意配置的全面性。从上面顶配车型列出的配置来看,小鹏G3配置出现无最多,埃安V其次,威马EX5-Z配置最丰富、实用,能顾及到日常用车的方方面面。具体来说,小鹏G3的问题是实用配置大量缺失,如靠背调节、后排扶手、后排杯架、后雨刷器,全景天窗、行车记录仪。埃安V配置同样不及威马EX5-Z,智能调光遥控器的使用方法但价格却比威马高了4.1万。而它主打的L3级自动驾驶只为23.98万元的顶配车型提供,且选装价达到了3万多,象征意义大于家用意义。

  在中配车型中,小鹏G3与威马EX5-Z的差异还是那个老问题。这从本质上反映了小鹏G3的开发宗旨就不是为了家用。埃安V则丢分在车道偏离、车道保持、主动安全、自适应巡航方面。要知道埃安V的中配车型已经接近20万,但依然仅有定速巡航,实在说不过去。更让人体验不好的是,埃安V居然把这些智能辅助驾驶打包,让用户去额外付费选装,远不如威马厚道。

  综合来看,威马EX5-Z是本期多车对比的最牛家用王。外形设计方面,不仅侧重于对运动风格塑造,更提供了隐藏门把手、感应电尾门等越级的实用配置。空间方面,Nappa真皮用料够实在。动力和配置方面则实现了全面的碾压。立足家用的它,更像是一位全面均衡的实力派,更适合成为中国家庭智能SUV首选。

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