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智能照明控制系统课程设计智能照明控制系统选


发布时间:2020-08-03 05:01


  控制的学校在灯具节能上把握了节能的新方向,采用分时分段控制,克服了隔灯点亮的光照不均匀、灯具寿命缩短、不能点亮灯和电能的浪费等问题。该系统采用三菱FX2N-32MR操作和显示终端的作用进行结合应用。具有运行可靠、可操作性强、可连续扩展、节能效果明显、成本和维护费用低等优点,几种智能照明控制系统的比较可通过

  目前,能源节约和环保问题倍受人们关注。飞速发展的经济对能源的要求相当迫切,中国面临能源问题也更为突出,我们学校也随之重视起来。随着我们新校区的落成,规模不断壮大,更要科学合理的制定路灯控制方案,显得越来越重要。

  研究校园路灯控制技术的目的: 路灯照明时刻要合理和可靠,使其自动化,智能化,可靠地保证路灯在合理的时刻亮灯。亮灯的时刻不仅要根据光线的亮度、实际车流量和人流量设计具体路段的路灯控制方案,还要根据具体流量统计,及时进行方案的调整及优化。

  本课题《校园路灯的PLC》由三菱FX2N-32MRPLC可编程控制器作为主控单元和三菱F940GOT 触摸屏作为控制系统操作进行相结合构成。采用光电传感器对照度进行检测。当照度低于一定值时,控制路灯开启;当照度高于一定值时,控制路灯关闭。控制时间段的合理化,行人的安全性和人车流量,路灯的寿命等等进行设计。

  2.1校园路灯现在采用控制方法以分散时控方式为主,即在路灯配电箱中安装定时器,按预定的时间自行开/关灯;而有些路段灯开关通常是人工手动控制方法。现行的方法既不能及时调整开/关灯的时间,智能照明控制系统选择万可wago更无法及时反映照明设施的运行情况,并且故障率高、维修困难。

  2.2 开关灯的地区不合理,有些地方到了晚上根本就不需要照明了,路灯还依然亮着,有些地方需要照明的,偏偏就不亮。

  2.5 控制方式简单,浪费资源,系统对电能的消耗过大:灯具烧坏频繁,维护不方便。

  为了让路灯能在白天自动关闭和晚上自动开启,需有一个亮度检测装置。如图1 为路灯的亮度检测电路。如图1,亮度检测电路是由四个电阻构成一个电桥,Re 光敏电阻,KM 为继电器,电源电压为12V.检验灵敏度由R2/R3 决定,R2=R3 时灵敏度最高,即为电桥的最高灵敏度。

  当有光照在光敏电阻Re 上时,Re 的电阻值为100K,R1=50m,R2=R3=1.2 m。当光线较强时,Uab5V,继电器KM 动作,路灯断电停止工作。当光线较暗时,a、b 之间的电压为0V,继电器KM 不会动作,路灯开始工作,点亮。

  根据我校具体的情况,可以将学校路灯分为16 段:A1、A2、A3、A4、B1、B2、B3、B4、C1、C2、D1、D2、E1、E2、F、Z 段。主路段大道分为四段:A1、A2、A3、A4;生步行上下课路段:B1、基于plc的智能照明控制系统设计B2、B3、B4;宿舍区路段:C1、C2 ;山区路段:D1、D2;文化长廊路段:E1、智能照明控制系统课程设计E2;学校广场:F;其他:G;路灯的控制路段根据各区域不同和季节的变化进行更改,以下是控制要求:相对应的区域时间输出如图2。

  控制方式分为手动(机械)和自、手动(PLC)三种方式,可以随意切换,操作灵活方便。下面图是控制电路连接图3。

  为了节省PLC 的输入点,在程序的设计中,利用到DECO 译码指令,如图4.程序还利用了时间比较,让路灯按照时间的设定点亮,如图5.

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